Filtr DPF neboli filtr pevných částic zajišťuje mnohem čistší provoz vozidel se vznětovými motory. Jak ale funguje? Mají ho všechna auta? Jak poznáte, že je s touto konkrétní částí vozidla něco v nepořádku?
Co je DPF filtr?
Filtr pevných částic nebo jednoduše DPF je součástí výfukového systému automobilů se vznětovými motory. Je navržen a určen k odfiltrování nebezpečných sazí.
Jen pro vaši informaci, vznětové motory mohou při každém spalování paliva vytvářet velké množství sazí. Vzniklé saze se nazývají pevné částice. Jedná se o velmi jemnou látku, o které je známo, že způsobuje několik vážných zdravotních problémů, například dýchací potíže.
Hlavním účelem DPF filtru je nejen filtrovat, ale také ukládat škodlivé saze, aby pomohl snížit emise, které dieselové vozy produkují. Protože má však DPF filtr omezenou kapacitu, je důležité tyto saze pravidelně vypalovat, aby se DPF filtr regeneroval.
Ve chvíli, kdy je filtr zanesen sazemi, může zabránit chodu motoru. Bohužel vás tak může čekat drahý účet za opravu, abyste jej vyčistili, nebo v horším případě dokonce nutnost filtr DPF zcela vyměnit. Proto není divu, že se mnoho lidí často ptá na DPF filtry, zejména když plánují koupi vozu se vznětovým motorem.
Mají všechny vozy filtr DPF?
Automobily vyrobené po roce 2009 mají DPF filtry. Od září 2009 musel být každý automobil s dieselovým motorem vybaven filtrem DPF ve výfuku, aby se zabránilo uvolňování sazí do ovzduší. Jedná se o součást normy Euro 5 pro vozy se vznětovými motory. Vezměte však na vědomí, že existují i vozy vyrobené před rokem 2009, které jsou rovněž vybaveny filtrem DPF.
Prečítajte si aj nasledujúci článok: Základné informácie o hriadeli nápravy auta
Hriadeľ nápravy automobilu je nosný a vysoko zaťažiteľný komponent používaný v motorovom vozidle. Osové hriadele, označované aj ako poloosi alebo homokinetické nápravy, prenášajú rotačnú silu z prevodového systému vášho vozidla na kolesá, ktoré sú pripojené k nápravám.
Jaký je hlavní účel DPF filtru?
DPF má jediný úkol, a to filtrovat saze pocházející z dieselových motorů a ukládat je. Možná vás teď zajímá, co dělá se všemi nebezpečnými sazemi, které ukládá. DPF je spálí při vysokých teplotách filtru, který pak zanechá zbytky popela. Tomu se říká regenerace.
Regenerace spálí přebytečné saze z filtru, čímž sníží nebezpečné emise výfukových plynů a pomůže zabránit černému kouři, který často vidíte vycházet ze starších vozidel se vznětovým motorem při každém zvýšení rychlosti. Regenerace má dva typy: pasivní a aktivní.
Jak zjistit, zda máte ucpaný filtr pevných částic DPF
Pokud je váš filtr DPF téměř zablokován, na přístrojové desce se rozsvítí výstražná kontrolka DPF. To je pokyn, abyste s vozidlem vyrazili na rychlou a dlouhou jízdu, aby DPF filtr mohl spálit saze dříve, než skončí nadobro zablokovaný.
Starší vozidla se vznětovými motory, která často jezdí hodně pomalu a krátce, mají obvykle zablokovaný filtr DPF, který vyžaduje ruční odblokování nebo v horším případě dokonce kompletní výměnu. Proto je důležité DPF filtr vždy sledovat, abyste předešli vážnějším problémům v budoucnu.
